廣州白云機場航空貨運部業(yè)務(wù)范圍：從廣州到天津空運及全國各地機場的貨品運輸業(yè)務(wù)，
同時也可以安排從天津機場到廣州的航空物流業(yè)務(wù)，也可以安排全國各地機場的互通業(yè)務(wù)，廣州航空快遞公司在全國機場與大城市有200多家代理網(wǎng)點合作，除了三四線城市，每天都有航班，一般大城市的航班是2小時一班，廣州到天津每天至少有早中晚8個航班，都可以配載，只要達(dá)到配載的時間要求，都不影響交貨配載，能實現(xiàn)從取件到接收的全程跟蹤，只要周邊地區(qū)有機場航班的城市，我們均可安排航空貨運業(yè)務(wù)。
1、貨物請?zhí)崆鞍b好，航空公司不收裸貨，包裝的目的就是避免貨物在裝卸貨車、過安檢、上下航班的過程中受到碰撞乃至摩擦的損失碰到雨雪天氣，還需要注意防水防潮。
2 、 詳細(xì)填寫貨物發(fā)貨托運。
3 、 對貨物進(jìn)行安全檢查、稱重、X光機安檢。
4、廣州到天津航班提前四個小時截艙，而貨物需要制作標(biāo)簽，機打運單，排隊過安檢，建議提前5-6個小時交予我司首都機場營業(yè)部，發(fā)貨前提前電話聯(lián)系方便我司訂艙，保證航空公司預(yù)留足夠艙位從而保證貨物的及時配載并及時到達(dá)目的地。
1 、廣州到天津空運所托運貨物的體積不小于 5x10x 20cm ，不大于 80x100x 120cm , 單件重量深航不超過 80KG , 國航和東航不超過120KG(具體根據(jù)機型來定)超過以上限制須經(jīng)我司確認(rèn)同意方可托運. 寬體飛機裝載每件貨物重量一般不超過500公斤. 體積一般不超過250x150x150厘米。
2 、每公斤貨物體積超過 6000 立方厘米的，為輕泡貨。輕泡貨物以6000 立方厘米1公斤計重，1立方可按167KG計費;
3 、南航≤45KG開主單，需按快件運價開單，貨物會重點保障。
4 、貴重物品請如實申報，無聲明價值的貨物如有丟失按民航有關(guān)規(guī)定處理。
5 、分單最低收費為200元/票,貨物超過10KG(含10KG)另加12元/票的制單費;每單貨物最低保險費5元/單如要求物控,簽收單返回（如需返簽單的,請各同行在開單即日起兩個月內(nèi)至聯(lián)運通客服部領(lǐng)取已返回的原件簽收單,如逾期視為作廢處理）,配載后更改單,主單作廢的按每50元/票收取，吉祥航100/票。
6 、 廣州到天津航空貨運大宗貨物運輸，請?zhí)崆芭c我公司聯(lián)系并訂艙。
天津市，簡稱“津”，別稱津沽、津門，北方國際航運核心區(qū)、金融創(chuàng)新運營示范區(qū)、改革開放先行區(qū)。中國北方對外開放的門戶，中國北方的航運中心、物流中心和現(xiàn)代制造業(yè)基地，環(huán)渤海地區(qū)的經(jīng)濟中心，國際消費中心城市和區(qū)域商貿(mào)中心城市 ，國際性綜合交通樞紐 ，截至2022年，天津市下轄16個區(qū) ，總面積11966.45平方千米，常住人口1363萬人。
天津市地處華北平原東北部，海河流域下游，東臨渤海，北依燕山，西靠首都北京市，其余均與河北省相鄰 ，天津市屬暖溫帶半濕潤季風(fēng)性氣候，四季分明 ，天津是中蒙俄經(jīng)濟走廊主要節(jié)點、海上絲綢之路的戰(zhàn)略支點、“一帶一路”交匯點、亞歐大陸橋最近的東部起點，位于海河五大支流南運河、子牙河、大清河、永定河、北運河的匯合處和入海口，素有“九河下梢” “河海要沖”之稱。
天津是國家歷史文化名城，自古因漕運而興起，唐朝中葉以后成為南方糧、綢北運的水陸碼頭；金朝在直沽設(shè)“直沽寨”；元朝設(shè)“海津鎮(zhèn)”，是軍事重鎮(zhèn)和漕糧轉(zhuǎn)運中心；明永樂二年（1404年）正式筑城，是中國古代唯一有確切建城時間記錄的城市。
天津濱海國際機場，位于中國天津市東麗區(qū)，距市中心13公里，為4E級民用國際機場,是中國國際航空物流中心,國際定期航班機場、對外開放的國家一類航空口岸和中國主要的航空貨運中心之一。
天津濱海國際機場前身為天津張貴莊機場，始建于1939年11月；1950年正式通航；2007年完成一期擴建工程；2014年8月完成二期擴建工程。
2019年，天津機場完成旅客吞吐量2381.3萬人次，同比增長0.9%；貨郵吞吐量22.6萬噸，同比下降12.6%；運輸架次16.7萬架次，同比下降6.4%。
該航站樓擁有近機位19個，設(shè)置4組值機島、辦票柜臺60個、安檢通道17條、19個登機橋。登機橋采用了剪刀式分層設(shè)計，將旅客出發(fā)與到達(dá)流程完全分開，并在夾層設(shè)有中轉(zhuǎn)聯(lián)程柜臺，方便旅客辦理中轉(zhuǎn)聯(lián)程手續(xù)。站坪總面積72萬平方米，可以同時停放各類飛機84架，可滿足年旅客吞吐量1000萬人次的需求。
天津濱海國際機場T2航站樓位于T1航站樓的東側(cè)，于2011年5月正式開工，于2014年8月正式啟用，使機場能滿足2020年旅客吞吐量2500萬人次、飛機起降量達(dá)20.3萬架次的需求。
廣州白云機場國際及地區(qū)航線日均執(zhí)行客運航班量294班次，實際執(zhí)行國際及地區(qū)客運航班量8807班次，相比2022年春運同期增長130%；較同期恢復(fù)了10%左右。積極協(xié)調(diào)航空公司增開航線、加密航班，不斷完善航線網(wǎng)絡(luò)布局，優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，提升航線網(wǎng)絡(luò)通達(dá)性，滿足廣大旅客的出行需求，新增廣州-蘭州-大連、廣州-天津、新增重慶、香港、武漢、成都、合肥、天津、昆明、三亞、青島、長春、烏魯木齊、上海、海口、哈爾濱、沈陽、杭州等城市的航班密度，值得注意的是，時隔近3年時間，2月3日國際及及地區(qū)單日客運航班量首次恢復(fù)至400班次以上。廣州南航在北京航線上，將在延續(xù)執(zhí)行廣州－北京、沈陽－北京、大連－北京每周各1個往返的基礎(chǔ)上，從4月1日起，陸續(xù)增加恢復(fù)廣州－北京每周一、周日2個往返，大連－北京每周五１個往返，長春－北京每周六１個往返，哈爾濱－天津每周日1個往返。4月13日起，恢復(fù)上海浦東－天津每周二、四2個往返。4月17日起，恢復(fù)沈陽－天津每周一1個往返。
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