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銅山發(fā)航空物流到塞浦路斯-2022空運專線已更新(全/境—派送)

2024-09-13 11:17:17

優(yōu)質銅山到塞浦路斯物流公司,專業(yè)銅山到塞浦路斯貨運專線是從事歐洲國際運輸服務企業(yè),優(yōu)時通為您提供銅山到塞浦路斯空運價格及航班時刻表,航空快遞、國際海運、中歐班列鐵路物流服務。

銅山發(fā)航空物流到塞浦路斯-2022空運專線已更新(全/境—派送)是相對于國內快遞而言的。銅山至塞浦路斯物流專線是指從國外到歐洲各國的運輸方式,包括海運、空運和陸路運輸?shù)取T跉W洲地區(qū)有相當多的貨物是通過歐洲專線來運輸?shù)摹?/p>


歐洲快遞

塞浦路斯專線物流產生的背景:

歐洲物流是針對跨境電商而言的,大家都知道FBA頭程的形式有很多種(可以點擊這里了解什么是FBA頭程),其中歐洲專線物流就是其中之一。過去幾年亞馬遜賣家大多數(shù)是以國際快遞的形式發(fā)送到亞馬遜FBA倉庫。發(fā)國際快遞有個好處就是時效快而且穩(wěn)定,但是最大的弊端就是成本非常高,如果產品比較重且比較多的話,光運費就讓人頭疼。因此大家都在找一種可以滿足時效價格又相對便宜的物流方式,因此歐洲專線物流就誕生了。事實上現(xiàn)在大多數(shù)賣家都會制定一個發(fā)貨周期,靈活運用不同的運輸方式,在保證貨物供應不斷鏈的情況下還能降低成本。


塞浦路斯物流專線具有哪些優(yōu)勢:

1.時效快:
因為采用直飛或轉機的方式運送貨物,減少了中間環(huán)節(jié)的時間損耗,所以速度非常快捷。

2.安全性高:
"一票貨"報關清關后直接發(fā)往目的地國家,"一票貨"(即一個包裹)可走多個國家的航線(如美國至德國)。在目的國當?shù)睾jP監(jiān)管倉庫進行分揀、掃描及貼簽等工作之后即可出倉發(fā)運至客戶手中了!

3.價格實惠:
由于沒有中轉國的費用支出以及目的國當?shù)氐年P稅等費用支出,所以在成本上要比一般貿易出口節(jié)約20%-30%的費用!

4.操作簡單方便:
只要提供貨物的裝箱單、發(fā)票、合同就可以完成整個貨運流程的操作了!(當然您也可以自己處理這些文件),整個過程只需3-5個工作日左右就可完成交貨!

5.靈活性大 :
可以按照您的需要選擇適合您要求的承運人幫您發(fā)貨并安排送貨上門服務。




銅山到塞浦路斯快遞專線是優(yōu)時通整合大陸和香港優(yōu)質航班資源,及歐洲各國快遞貨運資源,直飛各國的空運專線渠道。線路覆蓋歐洲法、德、意、西等30多個國家,其中2019年新增(葡萄牙專線、芬蘭專線、克羅地亞專線、立陶宛專線、盧森堡專線、拉脫維亞專線、斯洛文尼亞專線、保加利亞專線、羅馬尼亞專線)全程時效快速,5-10天即可完成妥投,為跨境B2C電商賣家量身打造的優(yōu)質高效物流服務。

銅山到塞浦路斯航空運輸主要方式
A.班機運輸 
班機運輸指具有固定開航時間、航線和停靠航站的飛機。通常為客貨混合型飛機,貨艙容量較小,運價較貴,但由于航期固定,有利于客戶安排鮮活商品或急需商品的運送。
B.包機運輸 
包機運輸(是指航空公司按照約定的條件和費率,將整架飛機租給一個或若干個包機人(包機人指發(fā)貨人或航空貨運代理公司),從一個或幾個航空站裝運貨物至指定目的地。包機運輸適合于大宗貨物運輸,費率低于班機,但運送時間則比班機要長些。  
C.集中托運 
 集中托運可以采用班機或包機運輸方式,是指航空貨運代理公司將若干批單獨發(fā)運的貨物集中成一批向航空公司辦理托運,填寫一份總運單送至同一目的地,然后由其委托當?shù)氐拇砣素撠煼职l(fā)給各個實際收貨人。這種托運方式,可降低運費,是航空貨運代理的主要業(yè)務之一。


我們公司80%以上員工均具備5年以上在航空,海運,鐵運,國際貨運等領域工作經驗,有領先的信息系統(tǒng),全程跟進護航,讓您隨時掌握每單業(yè)務的準確進度。嚴密流程體系,制度上杜絕差錯與意外;完善應急處理機制與保障系統(tǒng),使客戶更加放心托運。

銅山國際物流公司為了延伸港口服務功能,實現(xiàn)國際港與內陸港無縫對接,打造銅山經濟外向型發(fā)展通道,推動產業(yè)升級,為跨境B2C電商賣家立足歐洲市場而量身定制的優(yōu)質高效專線物流服務。同時開通空運,整合當?shù)氐纳虡I(yè)清關渠道及商業(yè)快遞公司,形成的優(yōu)時通銅山物流專線渠道。渠道覆蓋國際快遞、國際空運、FBA頭程、國際小包、鐵路運輸、國際海運等,實現(xiàn)國際物流在線查價、在線下單、在線訂艙、在線追蹤、在線投保等一體化國際物流服務,滿足外貿企業(yè)、跨境電商人群全方位國際物流綜合服務要求。,優(yōu)時通的中亞班列(銅山-西安-歐洲),下一步,銅山將緊密結合新區(qū)綜合保稅區(qū)、國際港務區(qū)的建設,通過政策引導等多種手段,全力支持和推動中歐國際貨運班列的常態(tài)化運營。

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