深圳寶安機場航空貨運部業務范圍：從深圳到合肥空運及全國各地機場的貨品運輸業務，
同時也可以安排從合肥機場到深圳的航空物流業務，也可以安排全國各地機場的互通業務，深圳航空快遞公司在全國機場與大城市有200多家代理網點合作，除了三四線城市，每天都有航班，一般大城市的航班是2小時一班，深圳到合肥每天至少有早中晚8個航班，都可以配載，只要達到配載的時間要求，都不影響交貨配載，能實現從取件到接收的全程跟蹤，只要周邊地區有機場航班的城市，我們均可安排航空貨運當日達業務。
1、貨物請提前包裝好，航空公司不收裸貨，包裝的目的就是避免貨物在裝卸貨車、過安檢、上下航班的過程中受到碰撞乃至摩擦的損失碰到雨雪天氣，還需要注意防水防潮。
2 、 詳細填寫貨物發貨托運。
3 、 對貨物進行安全檢查、稱重、X光機安檢。
4、深圳到合肥航班提前四個小時截艙，而貨物需要制作標簽，機打運單，排隊過安檢，建議提前5-6個小時交予我司機場營業部，發貨前提前電話聯系方便我司訂艙，保證航空公司預留足夠艙位從而保證貨物的及時配載并及時到達目的地。
1 、深圳到合肥空運所托運貨物的體積不小于 5x10x 20cm ，不大于 80x100x 120cm , 單件重量深航不超過 80KG , 國航和東航不超過120KG(具體根據機型來定)超過以上限制須經我司確認同意方可托運. 寬體飛機裝載每件貨物重量一般不超過500公斤. 體積一般不超過250x150x150厘米。
2 、每公斤貨物體積超過 6000 立方厘米的，為輕泡貨。輕泡貨物以6000 立方厘米1公斤計重，1立方可按167KG計費;
3 、南航≤45KG開主單，需按快件運價開單，貨物會重點保障。
4 、貴重物品請如實申報，無聲明價值的貨物如有丟失按民航有關規定處理。
5 、分單最低收費為200元/票,貨物超過10KG(含10KG)另加12元/票的制單費;每單貨物最低保險費5元/單如要求物控,簽收單返回（如需返簽單的,請各同行在開單即日起兩個月內至聯運通客服部領取已返回的原件簽收單,如逾期視為作廢處理）,配載后更改單,主單作廢的按每50元/票收取，吉祥航100/票。
6 、 深圳到合肥航空貨運大宗貨物運輸，請提前與我公司聯系并訂艙。
合肥新橋國際機場2013年5月30日正式建成通航，位于安徽省合肥市蜀山區高劉街道，距合肥市中心31.8公里，為4E級國際機場 ,區域樞紐機場，華東機場群成員。
合肥新橋國際機場跑道長3400米、寬45米；航站樓1座，面積10.85萬平方米；站坪面積36萬平方米，共設機位53個，其中廊橋機位19個，遠機位34個。按照滿足2020年旅客吞吐量1100萬人次、貨郵吞吐量15萬噸的需要設計。
今年合肥機場將全面啟動夏航季航班計劃。每周計劃客運航班量為2628架次，日均188班，貨運每周計劃航班量66架次。駐場過夜運力26架，其中東航12架，西部航4架，深航5架、國航2架、南航3架。28家航空公司執行107條航線
新航季，安徽機場集團協同各運營航司優化航線編排和航班時刻，不斷提升網絡通達性，更好滿足乘機旅客便捷、高效、多元化的出行需求。換季后，將有28家航空公司（含5家貨運航空）計劃在合肥機場運營定期客貨運航班。相較去年夏航季，新增和恢復上海浦東、承德、臨沂、宜昌、敦煌、瀘州、達州、黔江、萬州等通航城市，預計執行107條航線，其中國內客運航線99條、地區客運航線2條（香港、臺北），貨運航線6條，通航城市68個。
合肥市，簡稱“廬”或“合”，古稱廬州、廬陽、合淝，安徽省轄地級市、省會，地處安徽中部、江淮之間、長江三角洲西翼，承東啟西、連南接北，靠山抱湖、臨江近海；屬亞熱帶季風性濕潤氣候，季風明顯、四季分明、氣候溫和、雨量適中。截至2022年，合肥市下轄蜀山區、瑤海區、廬陽區、包河區、巢湖市、長豐縣、肥東縣、肥西縣、廬江縣,總面積11445平方千米。截至2022年末，合肥市常住人口為963.4萬人，城鎮化率84.64%。
合肥地域是中華文明的重要發祥地之一，因東淝河與南淝河均發源于此而得名，歷史代表文化為廬州文化、皖江文化,在3000余年的建城史中，有2100余年的縣治、1400余年的府治歷史，數為州郡治所，是江淮地區重要的行政中心、商埠和軍事重鎮，素有“淮右襟喉、江南唇齒”“江淮首郡、吳楚要沖”“三國故地、包拯故里、淮軍搖籃”之稱；1952年，合肥市正式成為安徽省省會。
2022年，合肥市實現地區生產總值12013.1億元，按不變價格計算，比上年增長3.5%。三次產業結構為3.2:36.6:60.2。按常住人口計算，全年人均地區生產總值為125798元。
深圳寶安國際機場，距離深圳市區32公里，為4F級民用運輸機場，國際樞紐機場 [2] 、中國十二大干線機場之一 ,中國四大航空貨運中心及快件集散中心之一。
深圳寶安國際機場共有44家國內外航空公司開通深圳航線，航線總數188條，其中，國內航線154條、港澳臺地區航線4條、國際航線30條。通航城市139個，其中國內城市108個、港澳臺4個、國際城市27個，有深圳航空、中國南方航空深圳分公司、翡翠貨運、東海航空貨運等四家基地航空公司。
深圳市，簡稱“深”，別稱鵬城，廣東省轄地級市，國家計劃單列市，全國性經濟中心城市和國家創新型城市，粵港澳大灣區核心引擎城市之一,截至2022年，全市下轄9個區，總面積1997.47平方千米，常住人口1768.16萬人。
深圳市地處廣東省南部，珠江口東岸，東臨大亞灣和大鵬灣，西瀕珠江口和伶仃洋，南與香港相連，北部與東莞、惠州接壤。深圳市是粵港澳大灣區四大中心城市之一，國家物流樞紐、國際性綜合交通樞紐，國際科技產業創新中心，中國三大全國性金融中心之一。
深圳市下轄9個市轄區（福田區、羅湖區、南山區、鹽田區、寶安區、龍崗區、龍華區、坪山區、光明區）和1個管理區（大鵬新區）。
深圳寶安機場國際及地區航線日均執行客運航班量294班次，實際執行國際及地區客運航班量8807班次，相比2022年春運同期增長130%；較同期恢復了10%左右。積極協調航空公司增開航線、加密航班，不斷完善航線網絡布局，優化航線網絡結構，提升航線網絡通達性，滿足廣大旅客的出行需求，新增深圳-蘭州-大連、新增重慶、香港、武漢、成都、合肥、天津、昆明、三亞、合肥、長春、烏魯木齊、上海、海口、哈爾濱、沈陽、杭州等城市的航班密度，值得注意的是，時隔近3年時間，2月3日國際及及地區單日客運航班量首次恢復至400班次以上。深圳空運到合肥的航線上，將在延續執行深圳－合肥每周各1個往返的基礎上，從4月1日起，陸續增加恢復深圳－合肥每周一、周日2個往返，大連－合肥每周五１個往返，長春－合肥每周六１個往返，哈爾濱－合肥每周日1個往返。4月13日起，恢復上海浦東－合肥每周二、四2個往返。4月17日起，恢復沈陽－合肥每周一1個往返。
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