廣州到北京航班信息，廣州到北京空運(yùn)價(jià)格

航空貨運(yùn)的運(yùn)費(fèi)計(jì)算是由單公斤運(yùn)價(jià)乘以貨物的“公斤”數(shù)來確定的，但這里“公斤”數(shù)是指貨物的計(jì)費(fèi)重量公斤數(shù)，計(jì)費(fèi)重量公斤數(shù)并不一定等于普通人理解的貨物通過磅秤稱出來的公斤數(shù)，有的時(shí)候，這個(gè)公斤數(shù)是用米尺“量”出來的。

計(jì)費(fèi)重量是根據(jù)貨物的物理重量和貨物的“體積重量”二者比較后，擇大計(jì)收的。物理重量好理解，就是貨物在磅秤上稱出的重量，而什么是貨物的“體積重量”呢？由于飛機(jī)載運(yùn)貨物的貨艙容積有限，航空公司在收取貨運(yùn)費(fèi)用時(shí)，為了平衡貨物實(shí)際重量與貨物所占容積的關(guān)系，由國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）統(tǒng)一確定了“體積重量”的標(biāo)準(zhǔn)公式。航空貨運(yùn)貨物的體積重量（公斤）＝貨物的體積（長(zhǎng)（cm）×寬（cm）×高（cm））／6000,也就是說，6000立方厘米體積的貨物相當(dāng)于1公斤重來計(jì)算運(yùn)費(fèi)，換算過來，1立方米體積的貨物要按照167公斤計(jì)算運(yùn)費(fèi)。

（一）廣州到北京航班空運(yùn)價(jià)格計(jì)費(fèi)重量 

　　航空公司規(guī)定，在貨物體積小，重量大時(shí)，按實(shí)際重量計(jì)算；在貨物體積大，重量小時(shí)，按體積計(jì)算。在集中托運(yùn)時(shí)，一批貨物由幾件不同的貨物組成，有輕泡貨也有重貨。其計(jì)費(fèi)重量則采用整批貨物的總毛重或總的體積重量，按兩者之中較高的一個(gè)計(jì)算。 

　?。ǘV州到北京空運(yùn)價(jià)格計(jì)算和費(fèi)用種類 

　　1.運(yùn)價(jià)（RATES）：承運(yùn)人為運(yùn)輸貨物對(duì)規(guī)定的重量單位（或體積）收取的費(fèi)用稱為運(yùn)價(jià)。運(yùn)價(jià)指機(jī)場(chǎng)與機(jī)場(chǎng)間的（AIRPORT TO AIRPORT）空中費(fèi)用，不包括承運(yùn)人，代理人或機(jī)場(chǎng)收取的其他費(fèi)用。 

　　2.廣州到北京運(yùn)費(fèi)（TRANSPORTATION CHARGES）：根據(jù)適用運(yùn)價(jià)計(jì)得的發(fā)貨人或收貨人應(yīng)當(dāng)支付的每批貨物的運(yùn)輸費(fèi)用稱為運(yùn)費(fèi)。 

　　3.航空公司按國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)所制定的三個(gè)區(qū)劃費(fèi)率收取國(guó)際航空運(yùn)費(fèi)。一區(qū)主要指南北美洲，格陵蘭等；二區(qū)主要指歐洲，非洲，伊朗等；三區(qū)主要指亞洲，澳大利亞。 

　　4.主要的航空貨物運(yùn)價(jià)有四類：（1）一般貨物運(yùn)價(jià)（GENERAL CARGO RATE“GCR”）；（2）特種貨物運(yùn)價(jià)或指定商品運(yùn)價(jià)（SPECIAL CARGO RATE；SPECIFIC COMMODITY RATE“SCR”）；（3）貨物的等級(jí)運(yùn)價(jià)（CLASS RATE“CCR”）；（4）集裝箱貨物運(yùn)價(jià)（UNITIZED C**IGNMENTS RATE“UCR”） 

　?。ㄈ┢鸫a運(yùn)費(fèi) 

　　是航空公司辦理一批貨物所能接受的最低運(yùn)費(fèi)，不論貨物的重量或體積大小，在兩點(diǎn)之間運(yùn)輸一批貨物應(yīng)收取的最低金額。不同地區(qū)有不同的起碼運(yùn)費(fèi)。

標(biāo)簽：廣州到北京機(jī)票，廣州到北京航空快遞，北京到深圳航班，深圳到北京航空貨運(yùn)