據(jù)悉，新服務(wù)主要面向澳大利亞、中國香港、新西蘭、新加坡、韓國、中國臺灣的大量小額貨物，通過將同一目的地的多個(gè)貨物合在一起進(jìn)行統(tǒng)一管理，提高效率，而不會向顧客收取額外費(fèi)用。

聯(lián)邦快遞通過對多個(gè)貨物進(jìn)行一元化管理，可以迅速完成通關(guān)手續(xù)，同時(shí)對從發(fā)貨地到送達(dá)目的地的整個(gè)過程也可以進(jìn)行管理，從而減輕了貨物的損失、損壞和延遲的可能性。顧客還可以追蹤每件貨物的運(yùn)輸情況。

國際航空運(yùn)輸協(xié)會（IATA）表示，亞太地區(qū)1月份的航空貨物需求比去年同期增長4.9%，相當(dāng)于世界平均水平的1.8倍。聯(lián)邦快遞高級副經(jīng)理薩利·查里表示：“在世界性的疫情之下，可靠性和供應(yīng)鏈的恢復(fù)對于所有企業(yè)來說是最重要的。我們將繼續(xù)致力于提供更有效率的國際運(yùn)輸。

值得一提的是，近日，聯(lián)邦快遞新增從中國北京至法國巴黎的全新國際貨運(yùn)航線。

據(jù)了解，該航線從北京首都機(jī)場起飛，經(jīng)停日本大阪，抵達(dá)法國巴黎的聯(lián)邦快遞戴高樂（CDG）機(jī)場轉(zhuǎn)運(yùn)中心。該航線采用波音777機(jī)型執(zhí)飛，每周二至周六運(yùn)營10個(gè)航班進(jìn)出北京，直接連通中國、日本與歐洲。新航線使中國華北地區(qū)至歐洲的運(yùn)力每周增加近400噸。

此外，該航線將延長北京前往歐洲的當(dāng)天出口貨件的截件時(shí)間。還有利于日本企業(yè)運(yùn)送對時(shí)間敏感的包裹或需要嚴(yán)格的溫度控制和監(jiān)測的物品，如醫(yī)療保健行業(yè)的包裹，以及重量級的包裹，有益于關(guān)西國際機(jī)場、聯(lián)邦快遞北太平洋區(qū)域中心和法國巴黎的CDG中心之間的直接連接。

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