廣州白云機場航空貨運部業務范圍：從廣州到三亞空運及全國各地機場的貨品運輸業務，
同時也可以安排從三亞機場到廣州的航空物流業務，也可以安排全國各地機場的互通業務，廣州航空快遞公司在全國機場與大城市有200多家代理網點合作，除了三四線城市，每天都有航班，一般大城市的航班是2小時一班，廣州到三亞機場每天至少有早中晚8個航班，都可以配載，只要達到配載的時間要求，都不影響交貨配載，能實現從取件到接收的全程跟蹤，只要周邊地區有機場航班的城市，我們均可安排航空貨運業務。
1、貨物請提前包裝好，航空公司不收裸貨，包裝的目的就是避免貨物在裝卸貨車、過安檢、上下航班的過程中受到碰撞乃至摩擦的損失碰到雨雪天氣，還需要注意防水防潮。
2 、 空運當天件需詳細填寫貨物發貨托運信息。
3 、 對貨物進行安全檢查、稱重、X光機安檢。
4、廣州到三亞航班提前四個小時截艙，而貨物需要制作標簽，機打運單，排隊過安檢，建議提前5-6個小時交予我司首都機場營業部，發貨前提前電話聯系方便我司訂艙，保證航空公司預留足夠艙位從而保證貨物的及時配載并及時到達目的地。
1 、廣州到三亞空運所托運貨物的體積不小于 5x10x 20cm ，不大于 80x100x 120cm , 單件重量深航不超過 80KG , 國航和東航不超過120KG(具體根據機型來定)超過以上限制須經我司確認同意方可托運. 寬體飛機裝載每件貨物重量一般不超過500公斤. 體積一般不超過250x150x150厘米。
2 、每公斤貨物體積超過 6000 立方厘米的，為輕泡貨。輕泡貨物以6000 立方厘米1公斤計重，1立方可按167KG計費;
3 、南航≤45KG開主單，需按快件運價開單，貨物會重點保障。
4 、貴重物品請如實申報，無聲明價值的貨物如有丟失按民航有關規定處理。
5 、分單最低收費為200元/票,貨物超過10KG(含10KG)另加12元/票的制單費;每單貨物最低保險費5元/單如要求物控,簽收單返回（如需返簽單的,請各同行在開單即日起兩個月內至聯運通客服部領取已返回的原件簽收單,如逾期視為作廢處理）,配載后更改單,主單作廢的按每50元/票收取，吉祥航100/票。
6 、 廣州到三亞航空貨運大宗貨物運輸，請提前與我公司聯系并訂艙。
三亞市，是海南省轄地級市，別稱鹿城，地處海南島的最南端，東鄰陵水黎族自治縣，西接樂東黎族自治縣，北毗保亭黎族苗族自治縣，南臨南海，三亞陸地總面積1921平方千米 ,海域總面積3226平方千米。下轄四個區,根據第七次人口普查數據，截至2020年11月1日零時，三亞市常住人口為1031396人。
三亞市是具有熱帶海濱風景特色的國際旅游城市,又被稱為“東方夏威夷”，三亞獨特的海濱風光令人向往。
2022年，三亞市地區生產總值847.11億元,按不變價計算,同比下降4.5%。其中,第一產業增加值110.33億元,同比增長1.1%;第二產業增加值114.77億元,同比下降10.0%;第三產業增加值622.01億元,同比下降4.2%。
三亞鳳凰國際機場位于中國海南省三亞市天涯區鳳凰村，東距三亞市中心約11千米，為4E級民用運輸國際機場，是中國國內干線機場。
三亞鳳凰國際機場于1994年7月1日正式通航，定名為三亞鳳凰國際機場；2006年11月10日完成二期擴建工程 ,2018年9月20日完成三期改擴建工程 .
據2019年9月三亞市人民政府和機場官網信息顯示，三亞鳳凰國際機場擁有兩座航站樓，分別為T1（中國國內）、T2（國際及港澳臺）共10.5萬平方米；共有一條跑道，跑道長度為3400米，停機位坪6.16萬平方米；可滿足年旅客吞吐量2000至2500萬人次,截至2019年4月，共開通中國國內外航線104條，通航城市93個
廣州白云機場國際及地區航線日均執行客運航班量294班次，實際執行國際及地區客運航班量8807班次，相比2022年春運同期增長130%；較同期恢復了10%左右。積極協調航空公司增開航線、加密航班，不斷完善航線網絡布局，優化航線網絡結構，提升航線網絡通達性，滿足廣大旅客的出行需求，新增廣州-蘭州-大連、廣州-三亞、新增重慶、香港、武漢、成都、合肥、天津、昆明、三亞、青島、長春、烏魯木齊、太原、海口、哈爾濱、沈陽、杭州等城市的航班密度，值得注意的是，時隔近3年時間，2月3日國際及及地區單日客運航班量首次恢復至400班次以上。廣州南航在三亞航線上，將在延續執行廣州－三亞、沈陽－三亞、大連－三亞每周各1個往返的基礎上，從4月1日起，陸續增加恢復廣州－三亞每周一、周日2個往返，大連－三亞每周五１個往返，長春－三亞每周六１個往返，哈爾濱－三亞每周日1個往返。4月13日起，恢復三亞浦東－三亞每周二、四2個往返。4月17日起，恢復沈陽－三亞每周一1個往返。
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