中小企業物流管理存在的問題

物流基礎設施落后

　　我國公路的絕對量比較大，但是我國高速公路，以及公路主路、國道、次級公路或地方級公路的總和所占的比例較小，只有13.479%，可見我國質量較好的公路所占比例較低.而美國每萬人所擁有的公路數量是我國的20.154倍，我國的萬人公路擁有量以及公路密度較低。

我國第三方物流發展不足

　　第三方物流意味著物流運作實施的社會化、專業化、規模化.由于第三方物流在我國剛剛起步，在各個方面的發展都有些不足:第三方物流企業規模普遍比較小，少數的大型物流公司，如中遠物流等都

是從運輸公司中剝離出來的，缺乏現代物流企業管理經驗;且各地區之間發展不平衡，主要集中在以滬寧杭為中心的長江三角洲地帶、京津唐環渤海地帶、珠江三角洲地區，占全國總量的75%左右，內陸地區的第三方物流量嚴重不足。

我國物流企業自身存在問題

　　一是服務水平欠佳，落后于市場需求，我國物流企業服務功能單一，服務質量較差，專業化程度普遍偏低，難以達到客戶的要求.二是物流企業規模弱小，缺乏網絡支持，中國目前有近1.6萬家物流供應商，卻極少有一家超過2%的市場份額.三是企業技術設施薄弱，倉儲業現代化程度低，功能比較單一，大部分倉庫設備陳舊落后，無法滿足現代物流服務時效性和復雜化的要求.

物流人才嚴重短缺

　　據統計，目前全國物流人才的缺口已達到600多萬，僅江蘇省物流人才的缺口就高達幾十萬.一方面，理論基礎較為稀缺.很多高校在開設物流專業時，對物流教育的具體內容還未進行過系統的考慮.另一方面，我國缺少對專業的培訓機構進行監督和規范，出現急功急利的行為，嚴重阻礙了中國物流的正常發展.

　　2中小企業物流管理優化策略

　　無論是企業專屬物流部門，還是第三方物流，唯有不斷規范經營行為、優化物流管理，才能有效降低企業的物流成本，提高物流效率。

爭取政府政策支持

　　盡管擁有物流配送系統的中小企業在日漸減少，但受特殊行業的限制，諸如醫藥、鮮蔬、裝飾等行業的中小企業仍然需要擁有專屬的物流隊伍.但從我國當前公共交通基礎設施的建設情況來看，還需要政府給予相應的政策支持，加強鄉鎮一級交通基礎設施的建設，并為中小企業專屬物流隊伍給予人員代培等政策，以降低中小企業物流管理成本。

外包物流業務

　　中小企業發展的首要目標是減輕企業成本，而面對龐大的物流成本，對于中小規模的企業來講，是沉重的負擔.因此，中小企業可采取與第三方物流合作的方式，外包物流業務，以降低企業直接經營成本，也縮減企業的人力資源成本.同時，政府通過政策引導第三方物流企業提供一體化服務，在倉儲建設方面給予第三方物流企業一定的支持。

推進物流信息透明化

　　目前，我國絕大多數中小企業采取與第三方物流合作的方式，將物流業務直接外包.為提高雙方合作效率，減少不必要的成本支出，則需推進物流信息的透明化.即合作雙方將產品由訂單下單、包裝、出庫、收件、郵寄、投遞的各個環節實現統一的網絡平臺管理，無論生產企業還是物流企業，都可通過這個平臺清晰地看到產品的當前狀態，以便及時了解產品信息，監督物流流程。

培養、引進專業型人才

　　物流行業看似是一個以產品、信息傳遞為主的行業，但實際上也需要專業管理人才.對于龍巖到香港物流公司中小企業來講，容易忽略專業管理人才應用的問題.改善這一現狀，首先要引進具有物流管理經驗和物流專業知識的人才;其次實現企業內部招聘，通過定期物流業務培訓，挖掘有潛力的員工從事企業物流管理工作;再次與學校合作共建人才培養基地，以學校代培的形式，聯合培養專業物流人才.我國中小企業物流管理中存在物流基礎設施落后、我國第三方物流發展不足、我國物流企業自身存在問題、物流業信息化落后和物流人才嚴重短缺等問題.針對這些問題，優化物流管理策略勢在必行，即爭取政府政策支持、外包物流業務、完善物流管理流程、推進物流信息透明化，以及培養引進專業型人才，才能有效提高中小企業物流管理效率，降低物流成本。